导流岛指的是为把车流导向指定的行进路线而设置的交通岛。为了评价设置导流岛的效果，选取通行能力和延误作为评价指标，通过仿真对比分析信号交叉口设置导流岛前后通行能力表明: 行人和自行车交通量及右转车道长度对导流岛交通疏导效果影响很大． 在行人和自行车交通量较小、短右转车道情况下带导流岛的信号交叉口右转通行能力较高． 采用 IQA 方法计算设置导流岛前后延误表明: 大部分情况下带导流岛的信号交叉口机动车运行延误较小，只有在交通量很大的情况下，延误有增大趋势． 可见，在行人和自行车交通量较小、右转车道长度较短的交叉口设置导流岛能提高通行能力，减小交叉口延误．